就在3月23日晚上，广汽丰田推出了新款雷凌，在大家最关注的价格方面，新车售价为11.38万元-14.88万元，其中自然也是包括了我们熟悉的1.5L三缸动力、1.2T四缸动力和1.8L油电混合动力三种。虽然广汽丰田自称新款雷凌是全新换代，但说实话对于外观和内饰，也只能算是有一些细微的调整，甚至从外观来看，变化并不是那么的大。

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新款雷凌最大的亮点莫过于第五代智能电混双擎系统，这也是首次搭载这套双擎系统的车型，尽管排量不变，但是在动力输出、燃油经济性等方面相较于老款车型是有更加优秀的表现。根据WLTC工况下公布的油耗来看，其百公里油耗仅需要4L，而相比起上一代的双擎系统而言，新款雷凌的综合功率提升了12%，在0-60km/h前段，加速4秒区间，加速性能提升14%；0-100km/h加速9秒区间，80-120km/h后段，加速性能提升15%，尽管排量不变，但很显然新款雷凌不管是说性能还是说经济性，在第五代智能电混双擎系统帮助下，整体的表现更优。当然了，这也只是官方所说，具体表现到底怎么样，还需要我们之后开过才能给出具体的答案。

从外观来说，新款雷凌依旧是提供了普通版和运动版两种外观，其中普通版采用了大尺寸的进气格栅，但是格栅内部的蜂窝样式有所调整，相较于之前来说精致感是有很大提升的。至于车身侧面和尾部，新款雷凌并没有什么太大的变化。

另外，新款雷凌还搭载了T-SMART智能座舱，相较于老款车型来说在内饰布局不变的情况下，换装了12.3英寸数字液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏，也支持可见即可说的T-CHAT智能语音交互，同样也支持CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联方式，并且支持车载微信、bilibili、央视影音、小红书等小程序。可见，新款雷凌针对国内用车环境，还是做了一些优化的。

新款雷凌也是搭载了第五代智能电混双擎系统，不仅拥有1.8L混动、1.5L自然吸气还有1.2T涡轮增压三种动力可选，首先来看1.8L混动，也就是第五代智能电混系统，配备1.8L四缸发动机，其系统最大功率为101kW，电机的峰值扭矩为185N·m，匹配了E-CVT电子无级变速箱，这套动力的账面参数确实很一般，但是据丰田介绍，其三电系统可以通过轻量化和小型化以及降低损耗，带来更好的电动化效率，说白了就是能带来更好的经济性，而关于这款车的具体经济性，等我们试驾以后便会得知。

至于传统燃油版本，1.5L车型则采用了1.5L三缸发动机，最大功率89kW，最大扭矩148N·m，匹配了可模拟10速的CVT变速箱，这套动力在之前的车型上也能看到，整体来说动力确实是一般，但也够用，奈何是三缸，如果不是入门门槛最低，考虑的人真不会很多。而185T车型，则采用了1.2T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为85kW，尽管就功率而言还比不上1.5L车型，不过这一款毕竟是涡轮增压，在后段的爆发力还是要更强的，所以说实话，1.2T其实是要比1.5L更值得考虑的，最起码说1.2T不是三缸。

编辑点评：

从新款雷凌做出的这些提升和优化来看，这些都值得肯定，这一点毫无疑问。但我们回过头来看价格，新款雷凌的起售价格，也就是入门款1.5L三缸的版本还要比22款指导价贵2000元，不过顶配售价更低了，但选择顶配的朋友其实是很少的，更何况现如今22款普遍有2.5万元左右的优惠，这么看下来，显然还是22款更香，如果新款雷凌没有优惠的话，显然不会有太好的市场表现，毕竟在10多万元的价位中，比新款雷凌更值得考虑的车型有很多。

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